우리는 잘 유지해야 한다. 이렇게 해야만 고압유관이 무한의 승강무대를 위해 더욱 잘 작업할수 있다. 밀봉이 엄격하지 못한 효과는 주로 끝부분의 밀봉대에 흉터가 있고 또 하나는 조립설치가 비교적 크며 중복조립이고 천공은 바늘구멍모양의 작은 구멍이 있어 밖으로 물을 뿜어낼수 있다. 이는 관의 원자재주위의 모배에 문제가 생겼기에 천공이 생기는것이다. 가로파열과 세로파열시 다른 모델이기때문이다.서로 다른 물건이 사용하는 모델은 서로 다르다. 우한 승강 무대의 수요에 따라야 한다. 싸다고 좋은 물건은 말할 것도 없고， 우리 제품에 적합하다. 고압 오일 파이프의 가격과 고압 오일 파이프의 규격은 아직 매우 크다. 일반적으로 대동 품질 규격의 클수록 가격이 높다. 승강 플랫폼의 승강 속도 조절 승강 플랫폼의 승강 속도는 동력 단위， 오일 파이프， 오일 실린더 화물 적재량과 관련이 있다.
승강기는 출고할 때 모두 엄격한 테스트를 거쳤는데 만약 공장이 임의로 압력조절밸브를 조정하지 않으면 시스템이 비정상적으로 운행될수 있기에 비전문사업일군은 임의로 압력조절밸브를 조정해서는 안된다.
타 란 토제품 유압 시스템은 추락 방지， 각 층 및 승강 플랫폼 작업대에 조작 버튼을 설치하여 여러 점을 실현할 수 있다.
모든 연결 축은 오버헤드가 있어야 하며 충분해야 합니다.
페 트 리 지조롱문과 울타리문의 련쇄설비 과부하 안전 보호 장치를 갖추고 있으며， 상하려정 등 각 안전유지보수스위치를 살펴보아야 한다.
비계를 설치하고，타 란 토포크식 이동 유압 승강 플랫폼， 사용하는 나무， 대나무， 금속 파이프는 반드시 견고해야 하며， 썩고 쉽게 부러지는 재료를 사용하는 것을 엄금한다.
승강 플랫폼 작업대의 하강이 불안정하다: 적재량이 과부하를 초과하고，타 란 토자전거 무한궤도 가위식 승강 플랫폼， 배출은 유압유를 교체하는 것이다.
일부 고객은 사다리 운행이 느려질 때 설비를 가속할 수 있도록 설비의 출하 설정을 스스로 조정하는데， 이렇게 하면 매우 위험하다.여러분은 사다리 속도에 변화가 생겼을 때 먼저 공장과 진행하여 정확한 조작을 취해야 합니다.
고정 포크식 승강 플랫폼의 승강 안정성이 좋고， 적용 범위가 넓은 화물 리프트 설비는 주로 생산 라인의 고도차 사이의 화물 운송에 사용된다.자재 온라인， 하선， 공작물 조립 시 공작물 높이 조절， 높은 곳 원료 공급기 원료 배달， 대형 자재， 자재， 창고 저장 하역 장소와 지게차 등 운반 차량 부대 화물 신속 하역 등.
유압 오일은 날개 펌프로 일정한 압력을 형성한다. 필터， 폭발 방지형 전자기 전환 밸브， 절류 밸브， 액체 제어 단방향 밸브， 밸런스 밸브가 액체 실린더 하단에 들어가 액체 실린더의 상향 운동을 하고 중량을 높인다. 액체 실린더 상단은 기름을 넣고 폭발 방지형 전자기 전환 밸브를 거쳐 오일 탱크로 돌아간다. 그 정격 압력 넘침 밸브는 조정을 하고 압력계는 압력계의 읽기 수치를 관찰한다.
결론 을 검증 하 다주의사항: 톱니바퀴 톱니바퀴의 비정상적인 맞물림을 피해야 한다: 롤러의 불균등을 피해야 한다;가이드 롤러가 대각이 되는 것을 피해야 한다.가이드 롤러가 길면 동시에 묻는 것을 피해야 한다;이상의 이상 현상은 톱니바퀴， 래크，타 란 토단일 레일 리프트 플랫폼， 롤러 및 레일의 빠른 마모 내지 폐기를 초래할 수 있으며， 만약 세밀하게 조정할수록 승강 사다리의 사용 수명에 더욱 유리하다.
봉사시간중 운전기사가 자의로 자리를 뜨지 못할 경우 반드시 이탈할 때 청문을 페쇄해야 한다.운전기사는 동시에 감독탱크의 적재량을 가지고 있어 별도의 분량을 초과하지 않는다.인화성， 반드시 유압 화물 사다리의 문을 닫고 밀봉해야 하며， 문이 열릴 때 화물 사다리가 원활하게 행진하는 것을 금지한다.
설비 가동 상황을 검사하고 이상이 있으면 사용을 엄금한다.
롤러， 중간축 및 베어링， 실린더 핀축 및 베어링， 팔걸이 경첩축 및 베어링 등의 마모 유무.
어디 가 좋아요?작업자는 유압 승강 사다리 작업 중 자리를 뜨는 것과 유압 승강 사다리를 닦거나 수리하는 것을 엄금한다. 작업이 끝난 후 작업자는 전원을 차단하고 디스크를 잠가야 자리를 떠날 수 있으며 납부 기록을 잘 작성해야 한다.
점유면적이 ~평방밖에 안되는 쌍체궤도승강기는 대중장치를 설치하지 않고 우물면적의 리용률을 높이며 쌍체궤도승강기의 부하， 적재중유독은 기갱에 직접 작용하며 우물길의 강도요구가 낮고 벽돌구조나 벽돌혼합구조의 우물길만 있으면 궤도식승강플랫폼은 주로 층별로 현장환경에 따라 맞춤형으로 사용한다.다음으로 중운지능기계그룹은 궤도식승강플랫폼의 우세를 소개하였다.zy 레일식 승강 플랫폼 안전 안정성 우세 오버플로우 밸브: 상행 운동 시 시스템 압력이 너무 높은 응급 수동 밸브를 방지할 수 있다: 전원이 고장났을 때 승강기를 가까운 층으로 응급 하강시켜 문을 열 수 있다.
리프트 한 대의 수명은 제한되어 있다. 사용 시간이 길거나 설치가 부적절한 등 요소는 일련의 문제를 초래할 수 있다. 예를 들어 좌우 흔들림， 좌우 흔들림이라는 문제가 발생할 때 유압 리프트는 가능한 한 사용을 중지하고 전문가에게 유지보수와 검사를 진행하라고 통지해야 한다. 만약 계속 사용한다면 연속 끊기는 부분이 갑자기 떨어지거나 기타 위험한 사고가 발생할 수 있기 때문에 반드시 중시해야 한다.많은 오래된 공장 건물을 관찰한 적이 있는데， 사용한 유압 리프트 사다리는 이미 년이 넘었는데， 매우 낡았지만 여전히 사용하고 있고， 좌우가 흔들리고， 소음이 이미 매우 크다. 이런 것은 반드시 그냥 사용할 수 없다. 반드시 새로운 리프트 사다리를 교체하는 것을 중단해야 한다.
타 란 토설비의 전기 선로를 검사하고 이상이 있으면 사용을 엄금한다.
모든 연결 축은 오버헤드가 있어야 하며 충분해야 합니다.
만약 창고의 화물 사다리가 장기간 특별한 환경에서 작업을 진행해야 한다면， 그것은 정기적으로 외부의 페인트를 고쳐 쓸 것을 보장해야 한다.현재 이미 발작한 문제에 관하여 즉 페인트가 현재 이미 장기간 떨어졌을 수도 있고， 내부 강재가 녹슨 모습을 보일 수도 있다. 해야 할 첫 번째 일은 녹을 제거하는 작업이다. 그리고 다시 처음부터 승강대 겉면에 페인트를 칠한다.만약 현재 이미 노화된 녹을 깨끗이 제거하지 않고 새로운 페인트를 칠한다면， 아무런 작용도 할 수 없을 뿐만 아니라 노화를 가속화하고 사용 수명을 떨어뜨릴 것이다.승강무대를 사용할 때 당신이 모르는 유지보수비적 승강무대는 현대공장에서 중요한 작업설비이다. 그러나 어떻게 승강무대를 유지보수해야 하는가?다음은 제남예룡이 당신에게 설명해 드리겠습니다. 승강무대는 전기기계가 일체화된 대형전기기계설비로서 자동화정도가 매우 높습니다.과학적인 유지 보수는 승강 무대의 사용 수명을 크게 연장시킬 수 있다.화물 사다리는 정밀한 현재 운송 도구로서 품질이 아무리 우수한 제품이라도 영원히 소모되지 않을 수 없다.설치 디버깅 검사를 거쳐 합격한 새로운 화물 적재 사다리에 대하여， 교부 사용 후 안전하고 신뢰할 수 있는 운행을 할 수 있는지의 관건은 사용 단위의 화물 적재 사다리에 대한 안전 관리， 완벽한 유지 보수 및 합리적 사용에 있다.